Saturday, 22 November 2008
Через 3 года после того, как появился Lexus RX 300, была представлена весьма измененная его новая версия. Производители даже посчитали эту модель, принадлежащей отнесли к другому сегменту рынка: из SUV она перешла в LAV (Luxury Activity Vehicle).
Новый Lexux RX 300 несколько вырос как в техническом смысле, так и физическом: он на 16,5 см длиннее, на 2,5 см шире предыдущего, также увеличилась колесная база. Более летящим стал силуэт Lexux RX300, а его дизайн более изящным. Внешние изменения: иная форма боковых задних окон, окончательное обесцвечивание прозрачных кормовых фонарей (ранее их возникновение подтолкнуло к новому направлению тюнинга; в каталогах декораторских фирм такая оптика до сегодняшнего дня называется Lexus lamps) - теперь они показывают назначение своих секторов, лишь когда включены.
Оценивая мотор, приходит на ум понятие «достаточность». Присутствие двигателя практически не заметно. К приятному путешествию и светской беседе располагает и превосходная звукоизоляция, которой так гордятся инженеры «Тойот», и плавная работа АКП, и смягченный отклик на газ. Силовой агрегат тут аналогичен кочегарам на паровом лайнере: никто никуда без них не поплывет, но показывать трудяг пассажирам первого класса совсем не нужно.
Почти никакого сопротивления не оказывает рукам водителя 3-хспицевое рулевое колесо Lexux RX 300, и, следовательно, лишает его всякой информации о сцеплении колес с дорогой. Но в противовес этому: прекрасная, практически легковая управляемость, полное отсутствие желания «позажигать» и мощная электроника пассивной безопасности. В такой машине нужно наслаждаться тишиной, музыкой или приятными беседами, а не ветер в ушах. Авто само отреагирует на смену покрытия и притормозит в повороте, если водитель сделает ошибку: направит свет фар в нужную точку, затемнит зеркала и т. д. Капитану остается только отдавать распоряжения: «средний вперед!», «право руля!», «стоп!» и т. д.
Подход к балансу ходовых качеств весьма оправдан и разумен. На «цивилизованных» покрытиях Lexux RX по удобству мало уступает обычным легковушкам. Также ему не страшны небольшие препятствия, за счет большого клиренсу и полного привода он с ними справляется. Двигаясь по трассе на большой скорости, машина при этом спокойна и послушна. Мощным тормозам с удобным приводом помогают автоматически задействованное торможение двигателем и АКП.
На смену любимой многими модели пришел новый Lexus RX — достойный преемник. Скорее всего, он обладает всем необходимым, чтобы стать таким же успешным.
Технические характеристики Lexus RX 300
Кузов – универсал
Снаряженная масса, кг – 1835
Полная масса, кг – 2380
Габариты (длина/ширина/высота), мм – 4740/1845/1705
База, мм – 2715
Максимальная скорость, км/ч – 200
Время разгона до 100 км/ч. с – 9,0
Контрольный расход топлива, л/100 км:
- городской цикл – 16,9
