Новый Lexus RX удивил продвинутой подвеской
Агрессивная внешность нового поколения популярной в России модели RX сюрпризом не стала — она воспроизводит решения, продемонстрированные ранее на компактной модели NX. А вот держаться за дорогу новичок сможет получше своих и младших, и старших братьев.
Впрочем, комплектация F Sport — вопреки общепринятой практике — не привязана к самому мощному и дорогому двигателю. Точнее, сейчас сложно говорить о самом мощном двигателе: V-образная «шестерка» объемом 3,5 литра на обеих версиях машины выдает 300 л. с. Только на RX 300 она делает это в одиночку, а на гибридном RX 450h — в компании с электромотором. Оба варианта неплохо известны и по предыдущему поколению RX, и по другим моделям, и работа с силовыми агрегатами ограничилась их незначительной модернизацией. А вот коробка передач — новая: на смену 6-ступенчатому автомату пришел 8-ступенчатый. Ранее им комплектовались только более дорогие купе RC и седан LS — а на кроссоверах Lexus этот агрегат появился впервые. В ближайшем будущем стоит ожидать появления более доступных версий — ведь использующиеся на NX компактные моторы мощностью 150 и 238 л. с. было глупо не использовать для ближайшего соседа по модельному ряду.
